-    Владислав Александрович, сколько ваших коллег сегодня следят за дорожной обстановкой в Псковском районе?

-    Штатная численность сотрудников отделения ГИБДД -    всего три человека, численность сотрудников ДПС - 8 человек. Штат укомплектован в полном объеме. Наша главная задача - формирование и реализация основных направлений безопасности дорожного движения, проведение мероприятий по предупреждению ДТП.

За 12 месяцев прошлого года на дорогах Псковского района отмечено снижение количества ДТП и раненых в них людей, однако увеличилось число погибших. Всего за год случилось 72 происшествия, погибло 20 и ранен 101 человек. С водителями в состоянии алкогольного опьянения произошло 14 дорожнотранспортных происшествий. Снизилось число аварий, в которых пострадали дети.

-    А кто чаще бывает виноват: водители или пешеходы?

-    Основная часть, точнее 80 процентов всех дорожно-транспортных происшествий происходит по вине водителей. Наиболее распространенные из них - съезд с дороги, столкновение. Чаще всего нарушают правила и попадают в ДТП водители легковых автомобилей. У нас в районе две крупные трассы, называемые в народе по направлениям -печорская и питерская. Там наиболее плотное движение, и соответствующее количество аварий. Наиболее аварийно-опасное время - с 7.00 до 14.00 и с 15.00 до 22.00, по дням недели больше всего ДТП происходит в субботу. Основная причина аварий сегодня -несоответствие скоростного режима либо погодным, либо дорожным условиям. То есть водитель выбирает скоростной режим, на котором не может контролировать свою машину. При этом он может порой и не превышать разрешенную скорость, но не сориентируется в дорожной обстановке, не сделает поправку на сложные погодные условия.

-    По признаку пола вы водителей-нарушителей разделяете?

-    Статистику такую не ведем, но могу сказать, что женщины чаще попадают в ДТП при экстремальных погодных условиях - в снег и дождь. Но ездят дамы, как правило, аккуратнее, не агрессивно, не « подрезают». Да и больше женщины ездят по городу, а за город - чаще в качестве пассажиров.

-    С дальнобойщиками проблемы есть?

-    Нет, за прошлый год не зарегистрировано ни одного ДТП по вине водителей большегрузных автомобилей. У них все строго: скоростной режим они соблюдают, не гоняют. А вот режим сна и отдыха нарушают нередко. Приходится им об этом напоминать, проверять.

-    Как обстоит дело с двухколесным транспортом и поведением на дорогах мотоциклистов, водителей скутеров и иных средств передвижения?

-    Мототранспорт для нас -серьезная проблема, особенно
в весенне-летний период. Как правило это молодежь, обращаем на них особое внимание. Бывает часто, родители покупают ребенку на лето мотоцикл или скутер, а он потом на нем или правила дорожного движения, не зная толком, нарушает, а то и вовсе разобьется, да не один. За 2022 год в районе произошло 4 дорожно-транспортных происшествия с мотоциклистами, слава Богу, никто не погиб, но 7 человек ранены. А вот с квадроциклами было два ДТП, и в результате двое погибших, один раненый.

В целом, расслабляться нам не приходится. И летом, и зимой, и в межсезонье - работы всегда хватает.

-    В том числе, и профилактической работы?

-    Мы регулярно проводим профилактические встречи и беседы со школьниками и их родителями, в том числе, к слову, предостерегаем и от покупки мотоцикла или скутера ребенку «на лето». С младшими школьниками проводим интерактивные занятия в игровой форме на предмет знания правил дорожного движения, дарим ребятам светоотражающие фликеры для ношения на одежде и рюкзаках. Постоянно говорим о необходимости соблюдать правила и носить светоотражающие элементы, чтобы быть заметными на дороге в любое время суток. За прошлый год мы провели 82 беседы в образовательных учреждениях Псковского района, где старались закрепить у детей навыки безопасного поведения на улицах.

В числе наших задач - повышение дорожно-правовой компетенции всех участников дорожного движения. Проводим профилактические беседы на автопредприятиях, в организациях с водительским составом, водителями личного автотранспорта. За прошедший год мы провели 10 таких бесед. Особое внимание на подобных мероприятиях уделяется обязательному использованию ремней безопасности.

-    Как вы останавливаете нарушителей? Взмаха жезла достаточно, или и по колесам стрелять приходилось?

-    За прошедшие 12 месяцев, такого не случалось, хватало взмаха жезла. Мы не сторонники стрельбы. Но при необходимости табельное оружие применить можем.

-    О работе с нарушителями вы рассказали. А как идет сотрудничество с властями муниципалитета?

-    Ежеквартально в администрации района проводим заседание комиссии по безопасности дорожного движения. Обсуждаем выявленные проблемные участки на дорогах муниципалитета, решаем, что можем совместно сделать, что нужно сделать: например, где какие знаки установить или поставить светофор, оборудовать искусственную дорожную неровность или пешеходный переход. Сейчас в планах поставить светофор с вызывной кнопкой на дороге вблизи Моглинской школы. Сейчас там нерегулируемый пешеходный переход. Собственник дороги обещал изыскать средства, держим этот вопрос на контроле.

-    И в заключение дайте, пожалуйста, какой-то самый важный совет начинающим водителям.

-    Самое время сейчас -учиться ездить. Права получайте зимой. Я именно так советую своим детям. Если человек выучился водить летом, на сухой дороге, то в грязь и мокрый снег он однозначно не справится с управлением. Все его навыки езды и рефлекторные движения окажутся не соответствующими обстановке, машина будет вести себя иначе - при торможении, на поворотах, при движении на подъем, при обгоне... Придется ко всему адаптироваться, чему-то учиться заново. А ведь переход от сухой дороги к заснеженной трассе в наших широтах очень быстрый. Снег выпал за одну ночь и - все, времени адаптироваться к новой ситуации нет, а ехать надо. Если же водитель учился ездить в плохих дорожных условиях, подобной проблемы не будет, он ко всему готов.

Константин КОЗЛОВСКИЙ.

 Фото Александра Мильки.

Комментарии