- Сломался болт, другого нет, куда идти? В токарный. Сделает токарь болт -поедет техника. Не сделает - будет стоять, - доходчиво объясняет главный инженер Владимир Никитин.
Сам Павленко то ли в шутку, то ли всерьез сравнивает себя с «оперативником».
- Сейчас для соломорезки заказ сделал, своей очереди ГАЗель дожидается. Работа есть в течение всего года, скучать не приходится, - улыбается токарь. Имея за спиной огромный производственный опыт в несколько десятков лет, Александр Николаевич уже придумал свой алгоритм работы в мастерской. Зимой, например, если выдалось свободное окошко от текущего ремонта, он мастерит заготовки для летней техники - «про запас», для того, чтобы летом не было запарки. Летом тоже не простаивает - если не занят срочной работой, мастерит зимние болванки.
- По опыту работы я уже знаю, какие детали чаще всего выходят из строя, а значит, в свое время будут пользоваться повышенным спросом. И когда впоследствии поступает заявка, времени на ее исполнение потребуется значительно меньше. Имея под рукой заготовку, мне остается всего лишь подогнать болванку по размеру, - раскрывает он секрет своей работы. - Служба наша такая - чтоб всех вовремя обеспечить запчастями, чтобы перебоев не было ни зимой, ни летом.
А Владимир Никитин, в свою очередь, вспоминает известную пословицу «Готовь сани летом, а телегу зимой». Но, напротив, считает, что летом работа у токаря все-таки поспокойнее, чем зимой - вся техника уже вышла в поле, и экстренный заказ может поступить только после ЧП - поломки. Александру Павленко как-то даже удалось свой отпуск в августе отгулять. Зимой же агрегаты находятся в мастерских на хранении, заказы поступают постоянно, все машины нужно подготовить к весенним напряженным работам. На первую половину апреля уже назначен технический осмотр.
- Сегодня мы готовы процентов на 70, - считает главный инженер. - В любом случае, у нас в запасе еще остаются март и часть апреля. Новые запчасти тоже приобретаем, но понемногу. Финансовое положение у нас сложное. Горючку по льготной цене для сельхозпредприятий отменили, на смену должны прийти субсидии на пахотную землю. Только вопрос - сколько дадут и когда? А деньги нам нужны уже в марте-апреле. Только дизельного топлива хозяйству ежемесячно требуется 30-40 тонн...
Первые выезды в поле начнутся после 20 апреля. Раньше вряд ли получится, потому что поля в «Передовике» низкие, влагу держат долго. Основная тяжесть поэтому ляжет на гусеничную технику, затем подключатся сеялки. Третий год подряд ставку в хозяйстве делают на посевную комбинацию немецкого производства «Цирус», которая в день может засеять 30-40 гектаров. Причем комплексом управляет один механизатор, и работает установка даже при условии минимальной подготовки почвы. Старые сеялки, признают в «Передовике», на посевной тоже будут задействованы, но они, как правило, работают на малоконтурных полях - там, куда комплекс не выведешь.
Лариса АНДРЮШИНА.
ali@province-pskov.ru
Фото автора.
