- Речь идет о 1000 - 1200 метрах грунтовки, которая по всем картам проходит, как асфальтированная. Причем до деревни и за ней - идет отремонтированный асфальт, - пояснила депутат Валентина Ильина. - Этот участок давно нуждается в ремонте - сейчас здесь яма на яме. Летом пыль поднимается выше второго этажа. Я полагаю, никто не хочет привести в порядок дорогу в нашей деревни по той причине, что в свое время этот участок передали на баланс совхозу «Красный пограничник», который прекратил свое существование в начале 90-х годов. Дорога Гдов-Первомайск имеет статус дороги федерального значения, а наш участок, выходит, ничейный... Раз так, то перевести ее в другой статус невозможно. И как тогда нам быть? Ведь страдают не только жители нашей деревни, но и других деревень, которые вынуждены ездить транзитом через Полну - в населенные пункты Первомайская, Гвоздно, Безьва и далее в Струго-Красненский район. При этом, сейчас активно строится новая дорога на Струги Красные.
- Дорога Ямок-Кроксово-Первомайск, включая не асфальтированный участок, приходящийся на деревню Полна имеет статус дороги регионального значения и находится в ведении Государственного комитета Псковской области по дорожному хозяйству, - уточнила главный инженер гдовского филиала ОАО ДЭУ-1 Татьяна Чудакова. - Когда-то дорога в Полне была асфальтированной, но местные жители гусеничными тракторами довели ее до такого состояния, что этот участок пришлось перевести в категорию «гравийное покрытие». Обслуживает его гдовский филиал ОАО ДЭУ-1. Мы постоянно грейдируем и подсыпаем этот участок. В 2013 году запланировали по всем подобным дорогам укладку асфальта и этот кусочек дороги тоже значится в наших планах. Но включат ли его в региональный план, чего нам очень бы хотелось, сказать не могу. Это решает область...
- По поводу этого кусочка дороги нужно обращаться в дорожный комитет Псковской области, - советует глава сельского поселения «Полновская волость» Владимир Попов. - Гдовский филиал ДЭУ-1 максимум, что может сделать, отгрейдировать этот участок. Региональные дороги грейдируются раз в месяц. ДЭУ-1 выполняет свои обязанности. Может быть, недостаточно качественно, но машины не буксуют. В целом дорога в Полне проезжая, крепкая. Там не «сядешь»… Единственное, скорость движения по ней невысокая. В былое время по деревне Полна вообще ездили, как по американским горкам, но об этом все забыли, когда проложили асфальт, утраченный ныне.
Я считаю, что дороги, относящиеся к региональным, находятся в нормальном состоянии - их подремонтировали. А что касается местных внутренних совхозных дорог, то они нам только передаются на баланс. Сельхозтехника и лесовозы привели их в полную негодность. В 90-е годы эти дороги практически не ремонтировались. Когда людям по ним стало совсем никуда не проехать, их повесили волостям «на шею» по полной программе. В них нужно столько вкладывать денег, что и представить себе трудно. Мне на содержание таких дорог в этом году дали 109 тысяч рублей, а у меня их на балансе 30 километров. Люди, особенно из удаленных населенных пунктов, где живут два-три человека, жалуются и возмущаются, требуя привести в порядок дороги между деревнями. Ведь, к ним ни автолавке не проехать, ни Скорой помощи, ни пожарной машине. Но сделать в сегодняшней ситуации ничего невозможно. Как решить эту серьезнейшую проблему лично я, как глава волости, не представляю.
В государственном комитете Псковской области по дорожному хозяйству ничего определенного насчет перспектив дороги в Полне на будущий и последующие годы не сказали, сославшись на то, что средств на ремонт дорог выделяется очень мало. Ситуация усугубляется тем, что полновский участок, по мнению чиновников, не имеет интенсивного движения.
В данной, казалось бы, безвыходной ситуации, можно смириться с судьбой или уповать на чудо... А можно проявить настойчивость, добиваясь асфальтирования дороги в Полне. К какой стратегии прибегнут ее жители - решать им. Не стоит лишний раз напоминать, что под лежачий камень - вода не течет.
Александр МИЛЬКА.
maa@province-pskov.ru
Фото автора.
