ТОЛЬКО РУССКИЕ МОГЛИ ПОБЕДИТЬ...

Для экипажа «Кутахова», промышлявшего в Юго-Восточной части Тихого океана, заканчивался пятимесячный рейс. За бортом был океан и начало девяностых годов. Траулер шел в перуанский порт Кальяо для подмены команды и перелета русского состава в Мурманск. Но из-за ряда разногласий и проволочек, которые обнаружились в самый последний момент (перуанцы разорвали контракт на добычу рыбы), судно было вынуждено покинуть Перу. Новый маршрут пролегал в канадскую экономическую зону на Большую Ньюфаундленскую банку для лова трески. После недельного перехода «Кутахов» стал на якорь в порту Сент-Джонс. Необходимо было забрать канадского наблюдателя, который должен был оставаться на борту до окончания промысла.

- На борт поднялся человек среднего роста, в толстом шерстяном свитере и потертых джинсах, - вспоминает Владимир Дмитриев. - Лицо его было обильно покрыто рыжеватой щетиной. Боцман хотел было помочь ему перейти на палубу, но тот, улыбнувшись, тихо бросил: «Dont worry... Hello!»

Знакомство экипажа с наблюдателем проходило за круглым столом под деликатесы и «столичную». Пэт, так звали канадца, оказался спокойным и флегматичным человеком. Его русский словарный запас не превышал несколько десятков слов. «Когда ему наливали стопку, он говорил: «Чуть-чуть», - улыбается Владимир Васильевич.

Рейс тем временем протекал напряженно. Промысловая обстановка оставляла желать лучшего. При этом Пэт не особо утруждал себя контролем за рыбалкой. Нужные данные он брал из промыслового и технологического журналов. Однажды поинтересовался портретом, что висел на переборке.

-Whо is it? - спросил наблюдатель. Ему рассказали, что это портрет Павла Кутахова, летчика-истребителя и Героя Советского Союза. Канадец узнал, что Кутахов совершил 367 вылетов, провел 79 воздушных боев, сбил лично 14 самолетов, а еще 28 в группе. В ту ночь капитан и наблюдатель под военные истории допоздна засиделись в каюте. Погода за бортом портилась и спешить было абсолютно некуда. Пэт в итоге узнал о летчике Захаре Сорокине, который потерял ступни ног, но продолжал летать после выписки из госпиталя, о Леониде Гальченко, сбившим 24 фашистских самолета... Ночь тянулась, а канадец не переставал слушать о подвигах русского народа.

- А потом в судовой книге появилась еще одна запись - на английском: «Я понял, что только русские могли победить фашистов в такой страшной войне. Было приятно познакомиться с представителями великой нации!».

ВМЕСТО РЫБЫ - САМОЛЕТ

В Баренцевом море Владимир Дмитриев уже ходил на борту морозильного траулера «Диксон». У даров моря на этот раз экипаж забирал морского окуня. Когда многометровый траловый мешок поднимался с пятисотметровой глубины, посмотреть на улов золотистой рыбы собиралась почти вся команда.

- В очередной раз мы готовили лебедку к подъему трала на борт. Но вдруг она дрогнула от мощного рывка, барабаны начали вращаться, ваера (веревки, что тащат трал) с треском потравились за борт. Все, думаем, приехали... Оставалось узнать, сильно сели на мель, или нет.

Но когда стали поднимать аварийный трал, оказалось, что дело в другом. Из воды стало выползать что-то непонятное. Вместо рыбы моряки увидели стабилизатор самолета, на котором была выбита немецкая свастика. «Только такого улова нам не хватало», - переглянулись моряки. На промысловой палубе загудела лебедка. Сварщик стал готовить газорезку, поскольку плана по сбору металлолома у экипажа не было. «Улов» отправили обратно на дно.

- Там все дно усеяно самолетами, - говорит Владимир Дмитриев. - Во время Второй Мировой войны были так называемые конвои, которые доставляли военную технику из США, Англии и Канады по ленд-лизу в Архангельск. Они проходили между островом Медвежий и норвежскими берегами. Их преследовали, как стая хищников, немецкие подводные лодки и самолеты. Шли жестокие бои. Много судов и самолетов было потоплено. Тот «стервятник», которого мы подняли, видимо, был одним из них. Конечно, самолет нам был ни к чему. А вдруг у него еще боекомплект оставался невредимым - мог легко рвануть. Поэтому троса обрезали и тю-тю... обратно в море

Хотите еще рассказов от бывалого моряка? Звоните, пишите в редакцию. Думаем, Владимир Васильевич не откажет…

Владимир КАПУСТИНСКИЙ.

vvk@province-pskov.ru

Фото Александра МИЛЬКИ.

Комментарии