К привычным пяти категориям добавятся еще несколько дополнительных подкатегорий. Например, «А1» дает право на управление мотоциклами с рабочим объемом двигателя не более 125 кубических сантиметров. «В1» - это квадрициклы и трициклы, «С1» - автомоби-ли, масса которых превышает 3500 килограммов, но не более 7500, «D1» - автобусы до 16 мест. В Управлении ГИБДД по Псковской области мы решили узнать, есть ли новая форма бланков для таких удостовере-ний. Оказывается, пока нет…

Еще одно нововведение – категория «М», которая позволяет управлять мопедами и скутерами. Наконец-то разрешится наболевший вопрос о статусе водителей этих транспортных средств. Теперь они будут просто обязаны получить права.

-  Человек должен иметь необходимую подготовку, прежде чем выедет на улицы города и станет полноправным участником движения, - убежден председатель Псковского регионального отделения общественной организации «Всероссийское общество автомобилистов» Владимир Поляков. - Обучение будущих мотоциклистов не слишком популярно в Пскове. Можно предположить, что получить категорию «М» желающих будет еще меньше, если её все-таки введут.

Но если школьники садятся за руль, знают ли они как ориентироваться в дорожном движении?

- Во всех школах города организована работа по предотвращению дорожно-транспортного травматизма, - рассказывает директор МОУ «Средняя общеобразовательная школа №3» города Пскова Александр Дедов. - Перед уходом на каникулы и после возвращения ребят с отдыха учителя проводят специальный инструктаж. Бывают и внеплановые мероприятия. У нас введен запрет на поездку учеников в школу на велосипедах и скутерах. К сожалению, без нарушителей пока не обходится.

Введение новых поправок запрещает самоподготовку, сдавать экзамены разрешат только после уроков в автошколе. Кстати, с 5 ноября учиться вождению можно и на автомобиле с автоматической коробкой передач. Правда, в правах будет стоять соответствующая отметка. Пересесть на автомобиль на «механике» можно будет только после переподготовки. К слову, автошколам придется значительно потратиться на приобретение машин с «автоматом» и мопедов заодно, если такой техники нет в их автопарке. Если хотят соответствовать новым требованиям.

Кстати, о предполагаемом изменении экзамена. Теперь его предстоит сдавать в два этапа. На первом этапе ученик автошколы проходит практические занятия по вождению на автодроме, затем сдает экзамен в ГИБДД, который является своеобразным допуском для того, чтобы продолжить дальнейшее обучение и выехать на улицы города. После тренировки езды в городском режиме человеку снова предстоит сдать уже последний экзамен. Такие сомнительные новшества не позволяют вычислить точный срок обучения. Если кандидат не сдал с третьего раза, то следующий экзамен будет назначен не ранее, чем через месяц. До третьей попытки - через неделю. Поэтому лучше быть ответственным и старательным учеником, чтобы не затягивать время своего обучения.

- Введение новой экзаменационной системы - вопрос весьма спорный, - считает Владимир Поляков. - У нас в стране много теоретиков и мало практиков, мнения которых не хотят спрашивать. К руководителям автошкол тоже стоит прислушаться.

К вступлению закона в силу должны быть написаны соответствующие программы и требования к подготовке водителей. На сегодняшний день к их разработке еще никто не приступал. При том, что 5 ноября уже практически на носу. Согласитесь, нельзя же учить по-старому, а экзамен сдавать по-новому. В Минтрансе согласны разработать программы для водителей-профессионалов, а ответственность за подготовку водителей-любителей должно нести Министерство образования. Между собой два ведомства так и не смогли пока договориться. А между тем время-то идет…

Марина ПЕТРОВА.

map@province-pskov.ru

Комментарии