На деле же всё оказывается гораздо проще. Например, в Полистовом заповеднике что в Бежаницком районе, сотрудникам удалось подключить местных жителей к работе. В заповедник приезжают много российских и иностранных туристов. Многие из них видели русскую деревню лишь в фильмах или только читали о ней у классиков. Вот и решили тут проводить экскурсии по деревне Цевло, знакомя гостей с особенностями быта селян, живших тут 20, 50 и 100 лет назад. А поражённые увиденным туристы потом сами подсказали идеи для других экскурсий.

- Как-то группа туристов зашла на нашу железную дорогу, увидели дрезину, заинтересовались её устройством и попросили прокатиться. Тогда мы не были к этому готовы, но потом проработали с сотрудниками заповедника маршрут. И сейчас люди могут своими глазами посмотреть на места обширных когда-то торфоразработок, - рассказывает житель деревни Цевло Павел Илларионов.

Свою дрезину он сделал сам ещё в 1997 году. Многие местные жители тогда решили - что пропадать хорошей железной дороге, оставшейся здесь со времён масштабной торфодобычи. С местных болот в советские времена добывали торф для Дедовичской ГЭС, но позже руководящие кадры решили, что это не самое экономичное топливо. Едва ли не в одночасье масштабные работы были прекращены, болота начали зарастать. А жители деревни смекнули, что ездить несколько десятков километров за клюквой, являющейся для большинства цевельчан главным источником дохода, по «доставшейся в наследство» узкоколейке быстрее и легче (особенно легче, если за плеча-ми тридцатикилограммовый мешок с ягодами), и принялись мастерить дрезины. Многие ис-пользовали для этого тележки, на которых рабочих возили к торфяникам. Дальше – дело техники. И фантазии, конечно.

- Смысл один, а конструкции у всех разные. Я использовал мотор от мотоцикла «Восход», из подручных средств оборудовал кабину. Когда мою дрезину увидели мужики, они сказали, что это не дрезина, а иномарка, - смеётся Павел, гостеприимно приглашая опробовать свой небычный вид транспорта.

Кабина «иномарки» оказывается весьма кстати. Многочисленные ветки по пути, словно соскучившись по общению с людьми, так и норовят тебя хлёстко «обнять». Впрочем, обнять и самому хочется всё вокруг: хатки бобров, начинающую зеленеть травку, отражающиеся в болотах лучики солнца... Невероятное чувство единения с природой, глаз радуется, а душа поёт. Когда мы подъезжаем к речке, гармоничная и спокойная ме-лодия сменяется настоящим хардкором. Вместо моста здесь два не внушающих особенного доверия рельса. Предстоит экстремальное путешествие едва ли не в невесомости. Хочется визжать от страха и смеяться от восторга. Неизменно наблюдая одну и ту же реакцию, Павел улыбается и кричит мне в ухо: «Всё время удивляюсь подобному воодушевлению: для нас это такое обыденное дело!».

Кричит в ухо, потому что по-другому ничего не слышно. Дрезина - достаточно громкий вид транспорта. Впрочем, может быть, выдумщик Павел когда-нибудь оборудует её глушителем - он бы не помешал. Мало того что хозяин дрезины мастер на все руки, он ещё и кладезь интереснейших «былиц» из жизни родного края. Неторопливо и со вкусом закуривая, Павел рассказывает их во время остановок.

После «духовной пищи» неплохо бы подкрепиться и более основательно. Жители провожают нас в старейший дом деревни с настоящей (хотя нет, правильнее «почти сказочной»!) русской печью, которая занимает полдома.

- Это дом свекрови, он довоенный, не перестраивался, не подвергался каким-то изменениям. Свекровь и научила меня всем премудростям обращения с печкой. Теперь готовлю в ней практически всё, - ловко помещает в печь чугунок Людмила Карцева, потчующая пресыщенных роллами или бургерами туристов настоящими русскими кашами и щами.

Наталья ИГНАТЕНКО.

nata@province-pskov.ru.

Фото автора.

Травяной чай, свежий воздух и нетронутые красоты этих заболоченных краёв невольно заставляют задуматься о дауншифтинге, становящемся сейчас всё более популярным, то есть - переезде из города в деревню. Ну или, во всяком случае, о возвращении в места, где осталась частичка твоего сердца.

Комментарии