Никто не верил
Для Александра Кевра и его друга восстановление и переделка авто стало хобби, которое, как-то само собой вытекло из другого хобби. Александр на своем Мерседесе катал женихов с невестами в день регистрации. И захотелось ему удивить влюбленных такой машиной, каких еще Псков не видывал. Вот, и задумал Александр Юзофович... разрезать на хорошем ходу Мерседес, чтобы удлинить его. Сделать из него подобие Кадиллака. Его знакомые всерьез идею не восприняли. Однако, когда вместе с другом они разрезали болгаркой машину и растащили ее в разные стороны, некоторые решили, что с головой у Александра явно не в порядке.
Верно в народе говорят, что охота пуще неволи. Ни отапливаемого бокса, ни специальных средств и оборудования для воплощения мечты в жизнь у товарищей не было. Работа закипела в продуваемыми ветрами сарае - без окон и дверей на тридцатиградусном морозе при слабеньком освещении в две электролампочки. Сварка и та еле работала - не хватало напряжения в сети. Это кажется фантастикой, но в таких условиях, причем без всяких чертежей, русские Кулибины смогли сделать машину идеальной геометрической формы.
- У нее нет перекоса ни по вертикали, ни по горизонтали. Никоим образом проекция кузова нами нарушена не была. Чтобы переделать Мерседес Пульман, пришлось пожертвовать другой машиной. Ее пустили на вставки для крыши, днища, а также на запчасти. В итоге машина стала менее мощной, но особая мощь для катания туристов и молодоженов не нужна, - пояснил Александр Кевра.
Удлиненный Мерседес стал пользоваться у невест с женихами спросом. Однако новые веяния времени и свадебной моды на авто заставили снова взяться за работу. Псков очень быстро насытился длиннющими Кадиллаками и Лимузинами, Хаммерами.
- Лимузины, Линкольны и другие аналогичные автомобили в качестве головной машины на свадьбе стали привычным делом и со временем приелись, - констатирует Александр Кевра. - Красивым и дорогим автомобилем сегодня никого не удивишь. Народу, а вернее невестам, хочется, чего -то необычного. Отсюда и возник огромный спрос на ретро автомобили.
Ретро фэнтази
Александр Кевра взялся с товарищем за переделку Волги 1957 года выпуска. Над ней пришлось работать гораздо дольше. Удлинить Волгу с ее несуразной геометрической формой кузова, расширяющимся - в передней и сужающимся в задней части, с овальной формой крыши, было сложнее в кустарных условиях, чем Мерседес с его правильной геометрией. На удлинение Волги ушло четыре автомобиля и восемь дверей. Столько машин пришлось порезать, чтобы сделать вставки в бока. На крыше установили электрический панорамный люк. С учетом нового дизайна глушитель стал двойным. Из-за увеличившейся массы корпуса, пришлось добавить мощности родному двигателю в 76 лошадиных сил, форсировав его. Теперь его мощь порядка 100 лошадиных сил.
Однако самым удачным на сегодняшний день автопроектом Александра Кевры стал кабриолет, сделанный из 21 -й Волги. Она работает не только в Пскове по всей области, но и Санкт-Петербурге. Секрет успеха оказался прост - люди хотят быть в центре внимания. Их должны видеть все вокруг, любоваться ими, знать об их счастье... А если еще привнести в оформление машины фантазию с изюминкой, то получается настоящий экшн.
- Вы не поверите, но эту машину мы сделали... случайно, в перекурах, - не стал скрывать правды Александр Юзофович. - Оставалась куча запчастей и деталей, валявшихся в виде хлама. Было жалко все это отправить на металлолом. Решили, чего бы не попробовать сделать кабриолет.
Как водитель Александр Юзофович, признает, что ездить на ретро автомобилях - тяжело и непривычно, ведь на них нет новомодных «примочек». Например, гидроусилителя руля. Да и моторы у них слабые.
- В тоже время - это совершенно другие ощущения. Это особое удовольствие... Словами это не передать. Для этого нужно самому проехать за рулем автомобиля другой эпохи. Кстати, ретро автомобиль везде вызывает фурор. Люди подходят, задают вопросы, фотографируются. Я не согласен с теми, кто говорит, что в СССР не умели делать хороших автомобилей. Возьмем, к примеру, Волгу - это машина мирового уровня. Какой на нее ставили качественный метал! Посмотрите, сколько в щитке приборов меди... Была задача сделать качественный автомобиль и его делали. Конечно, с точки зрения комфорта она уступала западным машинам. Но тогда ему не придавали такое большое внимание, как сегодня.
Ни тут-то было
Глядя на ретро автомобили Александра Кевры, некоторые особо самоуверенные заявили в интернетовских форумах, что восстановить и удлинить старую машину - дело не сложное. Иные псковичи, имеющие деньги и боксы с оборудованием, пошли по его стопам. В одном случае попытались удлинить Мерседес, в другом - Победу. Не получилось. И дело не в сложности отыскать для переделки машину. Они сплошь гнилые, их моторы и коробки передач нерабочие. Их даже в кучу не собрать... Чтобы достать нужную деталь, проще целиком купить машину. Просто, по мнению Александра Кевры и его друга, в этом деле нужна еще помощь Божья.
Если говорить о планах, то их громадье. Есть задумка сделать для себя Волгу с современным мощным двигателем, коробкой автоматом и прочими нужными опциями. А еще - удивить мир очередной удлиненной машиной легендарной советской марки времен Иосифа Сталина. Что касается кино, то съемки сказки в стиле фэнтази начнутся этой зимой и пройдут в Псковской области. Сценарий еще пишется. Над ним работает сам Александр Кевра. Но главными героями сказки все же станут люди, а не машины. Им отведена роль «актеров» второго плана.
Александр Милька.
Фото автора, а также из личного архива Александра Кевры.
